亚洲日韩精品无码一区二区三区 中汽協:11月產銷量均創年內新高

发布日期:2022-05-08 00:15    点击次数:148

羊城晚報記者戚耀琪亚洲日韩精品无码一区二区三区

據中國汽車工業協會統計分析,2020年11月,汽車產銷延續了增長勢頭,產銷量均創年內新高。1-11月亚洲日韩精品无码一区二区三区,汽車產銷降幅收窄至3%以下。

SUV及豪華車銷量大幅度增長

11月,汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛,環比分別增長11.5%和7.6%,同比分別增長9.6%和12.6%。收尾本月,汽車產銷已連續8個月呈現增長,其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。

1-11月,汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛,同比分別下跌3%和2.9%,降幅較1-10月分別繼續收窄1.6和1.8個百分點。

11月,乘用車產銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛,環比分別增長11.8%和8.9%,同比分別增長7.5%和11.6%。從細分車型來看,銷量中4類車型沿途呈現同比增長,產量中除MPV車型外,其他3類車型均呈現同比增長。

11月,國內生產的豪華車銷量完成30.1萬輛,同比增長31.8%。從4月份以來,豪華車銷量一直保持較大幅度增長。

從市場情況來看,與同时比拟,當月汽車銷量繼續呈現兩位數增長,累計銷量降幅已收窄至3%以下。其中,當月乘用車繼續保持增長,對汽車市場的增長貢獻進一步加大,乘用車中SUV、交叉型乘用車繼續快速增長;商用車在貨車的拉動下,照旧呈現快速增長,銷量第8次刷新當月的歷史紀錄,其中重型、輕型貨車銷量也均創下當月的歷史新高。

從行業發展態勢看,隨著國內經濟大環境的持續向好,以及促進消費战术的帶動,市場需求仍將繼續恢復。但也應刺目到,當前國際環境仍然復雜嚴峻,不穩定性不確定性身分較多,公共疫情推广在歐美等國家形成二次沖擊,進一步遲緩天下經貿復蘇進程,間接影響我國經濟增長,同時,近期出現的芯片供應緊張問題也將在短期內對汽車生產形成一定影響,行業生產節奏可能會有所放緩。

新动力汽車累計銷量增速由負轉正

11月,新动力汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛,同比分別增長75.1%和104.9%,其單月產銷第5次刷新了當月歷史紀錄。其中純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛,同比分別增長66.2%和100.5%;插電式羼杂動力汽車產銷均完成3.3萬輛,a级黑粗大硬长爽猛出猛进同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛,同比分別增長7.2倍和28倍。

1-11月,新动力汽車生產完成111.9萬輛,同比下跌0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1個百分點,銷售完成110.9萬輛,同比增長3.9%,增速較1-10月已實現由負轉正。

自主品牌占銷售總量41.4%

11月,中國品牌乘用車銷量完成95萬輛,同比增長17.7%,占乘用車銷售總量的41.4%。

1-11月,中國品牌乘用車共銷售670.3萬輛,同比下跌10.7%,占有率比上年同时下跌1.3個百分點。

1-11月,汽車銷量排行前十位的企業集團銷量合計為2012.1萬輛,同比下跌3.3%,占汽車銷售總量的89.5%,低于上年同时0.4個百分點。與上年同时比拟,長安銷量保持較快增長,一汽、華晨和長城增速略低,其他企業均呈下跌。

據中國汽車工業協會統計分析,2020年11月,汽車銷量排行前十位的企業交替是:上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、祥瑞、長城、奇瑞和華晨。與上月比拟,上述十家企業銷量均呈增長。11月,上述十家企業共銷售248.71萬輛,占汽車銷售總量的89.80%。

在主要外國品牌中,與上月比拟,美系和法系品牌銷量增長較快,其他外國品牌增速略低;與上年同时比拟,美系品牌銷量呈快速增長,日系小幅增長,德系略有下跌,韓系和法系照旧呈較快下跌。

1-11月,銷量排行前十位的SUV生產企業共銷售510.5萬輛,占SUV銷售總量的61.3%。在銷量排行前十位的SUV生產企業中,廣汽本田、長安汽車、一汽大眾和上汽通用增速均超過20%,表現更為极端。

1-11月,銷量排行前十位的MPV生產企業共銷售79.9萬輛,占MPV銷售總量的87.7%。在銷量排行前十位的MPV生產企業中,與上年同时比拟,上汽大眾銷量增速照旧迅猛,廣汽乘用車增速也超過20%,其他企業均呈下跌,其中長安汽車和上汽通用五菱降幅更為明顯。




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